Svrha regulatora brzine motora

Stručnjaci koji rade s električnim alatima, pogoni za šivaće strojeve, kao i druge uređaje koji su uključeni u različite industrijske i domaće sfere često se moraju nositi s potrebom prilagodbe brzine. Nije dobro provesti takav postupak isključivanjem struje. Istodobno se snaga elektromotora gubi, smanjuje brzinu i na kraju prestaje.

Shema motora s unutarnjim rotorom

Shema motora s unutarnjim rotorom.

Dakle, najbolja opcija za primjenu upravljanja brzinama smatra se regulacijom napona i obrnutom komunikacijom s opterećenjem struje u motoru.

Opći koncepti motora kontrole brzine

Obično se u električnim uređajima i instrumentima primjenjuju motori s univerzalnim kolektorima s serijskim uzbudom. Njihov se rad dokazao u izravnim i izmjeničnim strujama. Značajke ovog regulatora motora uključuju pojavu samoinduktivnih impulsa protuelektromotornih sila. To se događa tijekom otvaranja namota armature smještenih na lamele kolektora, u slučaju njihova komutacija. Ti impulsi su jednaki kao hranjenja amplituda, ali u fazi su potpuno suprotni.

Kraj vodilice kojim se protutra elektromotorna snaga određuje se vanjskim svojstvima električnog motora, njegovom opterećenju i tako dalje. Negativan utjecaj je sljedeći:

Tipična shema brzine bušilice regulatora

Tipična shema brzine bušilice regulatora.

  • snaga motora je izgubljena;
  • na kolektoru se pojavljuje iskra;
  • zagrijavanje namota je formirano iznad norme.

Određena količina natrag elektromotorna sila se otkazuje pomoću kondenzatora koji preusmjeravaju čvor.

Procesi koji se javljaju u režimu regulatora s vezom povratne veze mogu se prikazati na ovaj način. Referentno kretanje, koje određuje brzinu rotacije elektromotora, strogo je oblikovano pomoću otpornog-kapacitivnog kruga.

Kad se opterećenje poveća, moment zakretanja se smanjuje, a brzina rotacije se smanjuje. Rezultirajuća protuelektromotna sila, usmjerena između katode i elektrode za punjenje, smanjuje se.

Uvijek dolazi do povećanja napona na tiristoru. Pokreće se pod kutom paljenja i donosi veću količinu struje na električni motor, istovremeno kompenzirajući smanjenje brzine okretaja.

Na taj način napon napona postaje uravnotežen, što može učiniti regulator brzine motora. Pomoću željene sklopke možete energizirati bez dodatnih podešavanja. Pravilno odabran tiristor s najnižom strujom prekidača bolje stabilizira brzinu okreta.

Natrag na sadržaj

Korištenje kontrole rotacije motora različite snage

Gore opisano načelo vrijedi i za velike motore. Jedina je razlika u tome što je instalacija tranzistora napravljena na radijatoru, ukupne površine od 25 cm² i više.

Oprema s niskom snagom je primjenjiva snaga, DC razina koja je 12 V. Isto vrijedi za dobivanje niske brzine. Kada se izlaže visokom naponu, radni mikročip napaja parametarski stabilizator, čiji je maksimum 15 V. Nadalje, brzina se kontrolira promjenom prosječnih vrijednosti pulseva koji se primjenjuju na opremu.

Ako trebate podesiti brzinu električnog motora, na osovini čiji je visok okretni moment, trebat će vam maksimalna snaga. Prigušni otpornik i diode pružaju napajanje uređaju. Napunjenost kondenzatora iz izvora omogućuje fazno odgađanje otvaranja tiristora.

Kondenzator se puni na razinu na kojoj se aktivira tranzistor, a tiristor se pokreće s pozitivnim anodnim naponom. Nakon ispuštanja kondenzatora, unijunction tranzistor se isključuje. Vrsta motora i procijenjena dubina povratne veze određuju vrijednost otpornika.

Dodajte komentar