Izrada domaćeg kompresora zračnih krakova

Kako napraviti domaći kompresor zračnog kruga? Za vraćanje prevlake automobila koristi se zračni kist, koji kvalitativno primjenjuje emulziju tinte. Airbrush radi zbog djelovanja struje komprimiranog zraka, koju dobavlja kompresor. Možete izraditi vlastiti kompresor zračnih krakova.

Airbrush uređaj

Airbrush uređaj.

Izrada domaćeg kompresora

Za rad ćete trebati materijale i alate:

  • aparat za gašenje požara;
  • motor iz hladnjaka;
  • mjerač tlaka;
  • ventila;
  • povratni ventil;
  • regulator tlaka;
  • filtriranje;
  • crijevo;
  • spojnice crijeva;
  • adapteri;
  • okovi;
  • Fum vrpce;
  • prekidač.
Shema kompresora s prijenosom

Shema kompresora s prijenosom.

Airbrush kompresor može biti izrađen od aparata za gašenje požara i motora iz hladnjaka. Samonamjenski kompresor koji se koristi motorom iz hladnjaka ima sljedeće prednosti:

  • radi bez buke;
  • ima visoku izdržljivost i pouzdanost u radu;
  • kada se pregrijavanje automatski isključuje.

Nedostatak domaćeg kompresora je da je neophodno stalno mijenjati ulje. Ovaj postupak trebao bi se izvoditi 1 put u 2 mjeseca. Ulje se upotrebljava polu-sintetski.

Prije montaže kompresora potrebno je pripremiti potrebne materijale. Prije svega, trebate podići odgovarajući motor iz hladnjaka. Za kompresor koji koristi motor tip "lonac". Najprije odrežite bakrenu žicu i motor ožičenja. Žice na motoru i hladnjak moraju biti omotane izolacijskom trakom.

Zatim trebate kupiti aparat za gašenje požara. Bolje je koristiti aparat za gašenje požara ugljičnog dioksida, koji je dizajniran za visoki tlak. Ako niste pronašli uređaj za ugljični dioksid, možete koristiti prašak koji također podnosi veliki pritisak.

Kompresorski krug

Shema kompresora.

Ako stvarate uređaj za male radove, dovoljno je upotrijebiti aparat za gašenje požara s kapacitetom cilindra od 5 litara. Ako je količina posla velika, poželjno je koristiti cilindar volumena od 10 litara.

Morate kupiti manometar za određivanje tlaka. Mjerač tlaka mora imati regulator za dovod potreban pritisak na uređaj. Tlak u uređaju trebao bi biti oko 20 atmosfera.

Potreban je ventil za zatvaranje, koji se koristi tako da, kada se uređaj isključi, tlak unutar cilindra ne utječe na uređaj.

Potrebno je kupiti ventil koji će poslužiti za smanjenje tlaka u crijevima koji idu u cilindar. Za uređaj ćete morati instalirati filtar za odvajanje vlage.

Potrebno je pripremiti crijevo čiji unutarnji promjer iznosi 6 mm. To crijevo mora biti dizajnirano za tlak od 20 atmosfera. Potrebno je kupiti 2 m takvog crijeva.

Osim tih elemenata trebat će vam filtri, prekidač za motor i adaptere.

Uređaj će također trebati pritisni prekidač kako bi se motor automatski uključio i isključio.

Natrag na sadržaj

Postupak montaže uređaja

Kompresorski uređaj DH-1010

Kompresor uređaja DH-1010.

Nakon pripreme potrebnih materijala nastavite na montažu uređaja. Najprije morate sastaviti motor. Kod uklanjanja motora iz hladnjaka potrebno je jesti bakrene cijevi. Ako su izrezani, smeće mogu ući u motor. To može narušiti dobro stanje svog rada.

Motor ima 3 cijevi. Jedna cijev će poslužiti kao promjena ulja. Treba biti začepljen.

Potrebno je kratko uključiti motor. To je neophodno kako bi se utvrdilo gdje zrak ulazi i odakle dolazi.

Nakon uključivanja iz cijevi, ulje će prskati. Zato morate paziti da ne mrlje okolne predmete. Da biste to učinili, zatvoreni su plastičnom folijom.

Motor se ne može odmah uključiti. Zatim morate izravno spojiti žice. Izlazna cijev mora biti duga najmanje 10 cm.

Kad se motor uključi, možete nastaviti do sljedeće faze. Sada možete izvršiti promjenu ulja. Za kompresor morate koristiti polu-sintetički ulje marke 10w40. Prvo, potrebno je ispustiti ulje u motor kroz cijev koja je bila priključena. Morate lagano zagristi ovu cijev i isprazniti tekućinu.

Zatim ulijte 250 ml polusintetiziranog ulja u motor. Da biste napunili ulje, nanesite fleksibilnu cijev i medicinsku štrcaljku s volumenom od 20 ml.

Kada se ulje ulije u motor, potrebno je blokirati cijev. To možete učiniti s električnom trakom ili vijkom za vijak u cijev.

Zatim postavite filtar za gorivo na ulaznu cijev. Najprije morate skratiti ulaznu cijev na 1 cm. Koristeći epoksidni ljepilo, na tijelo se lijepi riblja kost promjera 10 mm. Kako bi čvrsto fiksirao filtar, ojačao ga je električnom trakom.

Natrag na sadržaj

Proizvodnja prijemnika

Zatim nastavite s proizvodnjom prijemnika. Najprije izvucite aparat za gašenje požara. Onda se mora isprati i osušiti. Ručica za gašenje požara uklanja se jer će uređaj biti pričvršćen za cilindar.

Nakon toga stavi na cijev od bivšeg aparat za gašenje požara, utičnicu za božićno drvce. Zatim na njoj popravite preostale elemente.

Unutarnji promjer crijeva je 10 mm, tako da promjer mlaznice mora odgovarati ovoj veličini.

Membranski kompresori

Kompresori s membranama: 1) dijafragma, 2) stabljika.

Tako je napravljen ulaz u prijemnik. Izlaz se vrši pomoću cijevi dužine do sredine cilindra. Vani, cijev bi trebala biti 10 cm.

Kada kompresor radi unutar cilindra, pojavit će se kondenzacija. Zahvaljujući tome, čistiji zrak će teći.

Izlazna cijev je ljepljena epoksidnom ljepilom. Morate biti sigurni da ljepilo ne ulazi u ulaz. Ova cijev se može preuzeti iz motora ili kupiti na prodaju. Mora biti promjer od 5 mm.

Nakon prijamnika morate ga spojiti s motorom. Prilikom povezivanja filtara. Popravite elemente.

Zatim pored prijamnika postavite kontrolni ventil. Prilikom ugradnje upotrijebite adapter, jer nit mlaznice i ventila ima različite promjere.

Zatim se između povratnog ventila i filtara postavlja poseban ventil koji je osmišljen da oslobađa pritisak. Kada isključite motor, taj ventil se mora otvoriti.

Nakon toga morate priložiti elemente koji dolaze od prijemnika. Popravite dosljedno filtriranje, mjerač tlaka, regulator tlaka, crijeva.

Regulator tlaka je podešen kako slijedi. Prvo, mjerač tlaka priključen je na metalni T-profil. Spojite ga s crijevima. Zatim postavite regulator tlaka. Ugradite poseban ventil koji oslobađa viši tlak. Postavlja se između povratnog ventila i filtra.

Nakon montaže kompresora, može se instalirati u isti okvir. Tu završava proizvodnja kompresora zračnog kola. Uređaj, izrađen rukama na ovoj tehnologiji, funkcionira učinkovito i redovito dugi niz godina.

Dodajte komentar