Što učiniti

Graditelji, instalateri, spasitelji i vrtlari - svi, prije ili kasnije, u obavljanju svojih zadataka, zauzimaju motornu pilu. A krajnji rezultat njihove aktivnosti uvelike ovisi o tome koliko će pouzdano ovaj alat funkcionirati.

motorna pila

Lančana pila se koristi za rezanje drva.

Važno je napomenuti da motornja pila pripada relativno jednostavnim uređajima. Ipak, on, kao i drugi mehanizmi, povremeno ne uspije. Kada se lančana pila staje, radi u praznom hodu (ovo je jedna od najčešćih kvarova), najveći problem je odrediti razloge za to ponašanje uređaja. Ako je izvor "bolesti" ispravno uspostavljen, neće biti tako teško vratiti uređaj u radni položaj.

Stoga prva stvar koju trebate saznati je neispravnost motornog pila i to dovodi do zaustavljanja motora u praznom hodu.

Automobil se drži u praznom hodu: mogući uzroci

Da bi se odgovorilo na pitanje zašto pila, povremeno nestašna, staje u praznom hodu, treba imati na umu da se ovaj alat temelji na običnom dvotaktnom motoru s unutarnjim izgaranjem.

Uređaj za motorne pile

Uređaj za motorne pile.

Iz toga proizlazi da su neispravnosti uzrokovane različitim problemima s glavnim komponentama bilo kojeg motora s unutarnjim izgaranjem: goriva i maziva, sustav paljenja, kvalitetu mješavine zraka i goriva i kompresiju unutar cilindra.

Glavni kvarovi motora uključuju sljedeće:

  • motor se ne pokreće;
  • ona se pokreće, ali, radeći nestabilno, brzo staje u praznom hodu;
  • Lančana pila radi normalno u praznom hodu, ali se drži pod opterećenjem.

Uzroci kršenja praznog hoda mogu biti različiti. Ali svi oni mogu biti svedeni na nekoliko zajedničkih pozicija. Dakle, problemi kao što su:

  • Inženjer motora s unutarnjim izgaranjem

    Motorna pila imaju unutarnje izgaranje.

    moguće začepljenje goriva i zračnog filtra;

  • grešaka ili kvarova svjećice;
  • kršenje početnih postavki rasplinjača uzrokovane snažnim vibracijama tijekom rada mehanizma;
  • oštećenja cjevovoda;
  • pogrešan omjer sastojaka u "smjesi goriva";
  • onečišćenje prigušivača;
  • kvarovi cilindarskog klipnog sustava.
Natrag na sadržaj

Neispravnosti filtara goriva i zraka i njihovo otklanjanje

Lančana pila će se zaustaviti u praznom hodu ako se filter za gorivo ili filtar za zrak začepljuju. Da biste saznali stanje prvog elementa sustava goriva, trebate odspojiti plin iz rasplinjača. Ako gorivo tijekom pumpanja dolazi u dozama koje zadovoljavaju navedene standarde, onda je uzrok neispravnosti potražiti negdje drugdje. Ako benzin u karburatoru slabo dođe ili ne izlazi iz crijeva, vjerojatno je filtar začepljen krhotinama.

Za čišćenje se uklanja iz spremnika (sve gorivo mora biti ispušteno iz spremnika do ove točke). Ekstrakcija se vrši kroz vrat za punjenje spremnika pomoću žičane kuke. Filtar je odspojen od usisne cijevi. Ako je moguće, filtar se čisti. Ako takvu mogućnost ne postoji ili je to neophodno iz više razloga, upotrijebljeni filtar mijenja se u novu.

Motorne pile za gorivo

Lančana pila može biti zapanjena ako je filter za gorivo začepljen.

Filtar za zrak također može biti začepljen prljavštinom ili prašinom, što dovodi do neispravnosti u praznom hodu. Treba imati na umu da se začepljenje ovog filtera događa vrlo često, zbog čega protok zraka u sustav postaje teško. U smjesi goriva i zraka, udio benzina se povećava, a ispada da je previše obogaćen. Ne može se očekivati ​​normalni rad motora u ovom slučaju.

Za čišćenje, uklonite filtar za zrak s posebnom pažnjom kako ne biste istresli prašinu u rasplinjaču. Zatim se temeljito oprati i temeljito oprati. Deterdžent se dodaje u vodu za pranje. Nakon sušenja, filtar za zrak vraća se na svoje mjesto u motornoj pili.

Za normalan rad alata za rezanje, preporučuje se izmjena goriva i filtra za zrak svakih 3 mjeseca.

Natrag na sadržaj

Problemi i rješenja svjećica

Obično se ova ključna komponenta sustava paljenja preporuča zamijeniti barem jednom godišnje. No, često vlasnici pile zaboraviti na ovo pravilo. Stoga ne iznenađuje da uređaj čije održavanje djeluje fragmentirano, loše "drži" bespomoćno.

Spiralica s lancem za šivanje

Motorne pile za svjećice treba mijenjati 1 puta godišnje.

Stoga, obratite pozornost na sljedeće probleme povezane s radom ovog sustava:

  1. Plivanje benzinskih svijeća u vrijeme lansiranja. Da biste uklonili problem, isperite svijeću i osušite ga bez da ga spali. Preko gnijezda rupa u koji se zapalila svijeća, iz motora se ispusti višak benzina. Nakon pauze od 30 minuta, svijeće je postavljeno na mjesto, počinje mehanizam.
  2. Nema iskre zbog slabog kontakta svjećice s visokonaponskom žicom. Veza se provjerava, u slučaju kršenja kvar se uklanja.
  3. Nedostaje iskra zbog kvarova elektroničke jedinice paljenja. Ako postoji vjerodostojnost veze vrha s visokonaponskom žicom, ali još uvijek nema iskre kad je uključen motor, tada može uzrokovati kvar paljenja. Ova komponenta nije obnovljena, samo se mijenja u novu.
  4. Pogrešan jaz između elektroda svijeća. U različitim vrstama svijeća, ovaj pokazatelj kreće se od 0,2 do 0,5 mm. Ispravan razmak se postavlja pomoću mjerača odgovarajuće debljine. Nije dopušteno veće ili manje čišćenje za određenu vrstu svijeća.

U međuvremenu, tijekom početnog ispitivanja svjećice, može postati jasno da razlog zbog kojeg motorna pila odbija raditi ne leži u nedostatku svjećice ili drugih elemenata sustava paljenja.

Svjećice

Svjećice mogu reći o neuspjehu pile.

Dakle, ako se svijeća ispostavi da je potpuno suha, to može značiti da se izvorni problem nalazi u nemogućnosti goriva koji ulazi u komoru za izgaranje. U ovom slučaju potrebno je provjeriti cijeli opskrbni lanac benzina iz samog rasplinjača.

Istodobno, prisustvo na tijelu svijeće karakterističnog čađe crne boje znak je da je vjerojatno da je rasplinjač teško prilagođen. Zbog toga je smjesa goriva pretjerana s benzinom. Nafta je možda ušla u gorivo. U tom slučaju, očistite svjećicu, zamijenite gorivo i podesite rasplinjač.

Natrag na sadržaj

Bezuvjetni rad rasplinjača

Ako se iskustvom pokaže da su filteri čisti i da sustav paljenja ne krivi zbog činjenice da motorna pila nije u stanju raditi u praznom hodu, preporučuje se vlasniku alata da skrene svoju pozornost na rasplinjač.

Karburator motornog sječiva

Potrebno je rasteretiti i montirati rasplinjač bez žurbe, jer u njoj postoje mnogi detalji, bez kojih ne može raditi.

Često, neravnoteža ove jedinice, koja je odgovorna za dobavu određenog volumena smjese zraka i goriva u cilindru motora, dovodi do nestabilnog rada. Moguće je podesiti s tri posebna vijka smještena na rasplinjaču: vijci s maksimalnim i minimalnim okretajima, kao i zakretanjem zavrtanja.

Neki proizvođači, bojeći se neželjenih smetnji nesposobnih ljudi, svoje proizvode isporučuju samo jednim vijkom u praznom hodu. No, u oba slučaja, prilagodba rasplinjača može se izvršiti samo točno praćenjem svih uputa proizvođača.

Međutim, nakon podešavanja rasplinjača, u skladu s tvorničkim standardima, ova stranica može djelovati. Zatim se preporučuje čišćenje kanala za gorivo i zrak, mlaznice, filtar za mrežaste dijelove. Ako je membrana oštećena, mora se zamijeniti novom i visokom kvalitetom.

Budući da se bavi održavanjem i popravkom rasplinjača, uvijek biste se trebali sjetiti da je obično ispunjen mnogim sitnim detaljima, bez kojih uređaj jednostavno ne može raditi normalno. Stoga se rasplinjač treba rastaviti i sastaviti bez žurbe i posebne njege.

Natrag na sadržaj

Problemi koji se odnose na netočni rad sustava goriva

Lančana pila periodički se staje u praznom hodu i kao posljedica kršenja integriteta linije goriva ili pogrešnog omjera sastojaka "mješavine goriva" koji se sastoji od benzina i ulja.

Prije svakog uključivanja mehanizma za rezanje, potrebno je vizualno pregledati svoje blokove i sklopove, obraćajući pažnju na moguće greške na površini tijela, mehanička oštećenja i curenje radnih tekućina. To treba učiniti u odnosu na pilu za cijevi za gorivo, koja je obično gumena cijev.

Ako je uređaj (naročito dugo vremena) na vlažnom mjestu i morao izdržati oštre promjene u temperaturi zraka, ova cijev mogla bi jednostavno ispucati. Takva cijev za gorivo nije prikladna za daljnju uporabu i treba ju zamijeniti.

Drugi razlog zašto motornu pilu u stanju mirovanja može zaustaviti je neusklađenost omjera sastojaka u pripremi "mješavine goriva". Udjeli benzina i ulja uključeni u njega moraju točno odgovarati izvornim uputama za određeni uređaj. Ako se ne pridržavaju, motor neće biti dovoljno podmazan, a cijeli će se mehanizam ustrajno ugasiti.

Natrag na sadržaj

Problemi u praznom hodu zbog neispravnog prigušivača

U slučaju primjetnog smanjenja snage motora s unutarnjim izgaranjem u praznom hodu, nakon čega se automobil često drži, potrebno je podsjetiti na provjeru prigušivača. Činjenica je da određeno mjesto može biti jako začepljeno smolastim česticama i proizvodima sagorijevanja aparata za gašenje požara koji padaju na zidove prigušivača u obliku debelih sedimenata.

Kao rezultat toga, formirani nepropusni sloj ometa normalan ispušni plinovi ispušnih plinova. Takva se situacija mora nužno ispraviti. Jednostavno popravljanje začepljenog prigušivača kako slijedi.

Prigušivač lančanice

Kemijsko čišćenje prigušivača nije dozvoljeno, jer se karcinogenim česticama ugljika može ući u dišni sustav.

Prigušivač se uklanja iz motora, rastavljen (ako se ovakva vrsta prigušivača može rastaviti). Potrebno je blokirati preostale rupe ispod prigušivača.

Cijeli čvor i njegovi pojedinačni dijelovi temeljito se peru s krpom umočenim u vodu s deterdžentima. Ako se prigušivač može sklopiti, čeka potpunu sušenja svih njegovih dijelova. Čvor je osušen pomoću običnog sušila za kosu. Čišćenje ovog uređaja suhom krpom nije dopušteno, inače kancerogene čestice koje stvaraju ugljik mogu ući u ljudski dišni sustav.

Kao preventivna mjera za normalno funkcioniranje dvotaktnog prigušivača motora u "mješavini goriva" motornih pila, preporučljivo je koristiti samo visokokvalitetno ulje i samo ono što je propisao proizvođač ove jedinice.

Natrag na sadržaj

Neispravnost klipne grupe

Moguće je da će, nakon uklanjanja svih navedenih uzroka neispravnosti, lančana pila nastaviti zastoj u praznom hodu ili uopće ne. U ovom slučaju, morate pogledati u srce motora - njegov cilindar.

Ponekad je dovoljna i vizualna provjera kako bi se utvrdilo što je s grupom cilindričnih klipova. Čipovi, bodovanje, očigledno trošenje cilindra i ostali vidljivi nedostaci izravno su zapreka normalnom radu uređaja. Bez sumnje, takvi dijelovi moraju biti zamijenjeni.

Ako nema očite štete, onda treba pregledati klipne prstene. Oštećenje tih prstenova dovodi do gubitka snage motora. Previše slobodnog rada prstenova u utorima cilindra znači da je vrijeme za zamjenu tih dijelova s ​​novima.

U međuvremenu, potpuna slika tehničkog stanja ove skupine dijelova može se napraviti tek nakon kompletne analize motora. Budući da je to naporno i odgovorno poslovanje koje zahtijeva određeno stručno iskustvo, bolje je povjeriti stručnjaku. To je jedini način da produžimo radno doba velikih ljudskih helper - chainsaws.

Dodajte komentar