Izrada domaćeg vanbrodskog motora motornog pila

U posljednje vrijeme ljubitelji ribolova sve više privlače priliku da samostalno izrađuju domaći vanbrodski motor od lančanih pila. Postojeća raznolikost na tržištu, koja nudi kupnju motora na jedrilici, omogućuje vam odabir iz širokog raspona modela i proizvođača. Za opremanje plovila odgovarajućim motorom neće biti velik problem. Ako nije riječ o jednoj "ali" - cijeni koja često nije dostupna za većinu prosječnih ljudi, posebno onih koji žive u ruralnim područjima.

motorna pila

Možete jednostavno napraviti vanbrodski motor iz motornog pila i bit će jeftiniji od kupnje motora u trgovini.

Naravno, za kretanje po spremniku, možete koristiti metodu, staro kao svijet, veslati s veslačima. Ali koliko ćeš plivati ​​na ovaj način? I moje ruke su zauzete cijelo vrijeme, u neizvjesnosti - kakav užitak je loviti ribu ... I ovdje dolazi pomisao na prednosti jedrilice. Nakon malo razmišljanja i provjere proračuna, mnogi odluče sami izraditi motor pomoću dostupnih alata i mehanizama. Pogotovo ako su dostupne barem minimalne tehničke vještine.

Značajke vanjskog motora lancane pile

Od prikladnog alata za piljenje drva, lančane pile, možete graditi gotovo sve, čineći neke vrlo male promjene u svom dizajnu. Izrada izvanbrodskog motora zahtijevat će malu intervenciju i zadržat će osnovnu funkciju alata vrlo korisnim. Ali morate odabrati: dobru pilu ili vrlo dobar motor, iako tanak. A ako se prisjetimo cijene tvornice vanbrodskog motora približne snazi, postaje jasno da će izradu domaćih proizvoda koštati gotovo tri puta jeftinije.

Mjenjački motor s modificiranim mrtvačnicama

Mjenjač s mjenjačem: a - kućište mjenjača, b - klin s maticom, d - obrnuti trakt, e-modificirano mrtvo drvo; 5-vijčana osovina.

Naravno, ne biste trebali kupiti motornu pilu posebno kako bi ga pretvorili u motor za brod. U ovom slučaju, zaista je bolje kupiti gotove motore, posebno dizajnirane za rad u mirnim uvjetima vode i duž prilično snažne struje. Sigurnije je i opušteno.

Ali sretni vlasnici "Prijateljstvo", "Mirno" ili druge izmjene mogu se dobro uključiti u modernizaciju alata. Posebno uz slobodno vrijeme, određene vještine i potrebne alate i opremu.

Naravno, bolje je koristiti modele lančanih pila njemačkih proizvođača koji imaju veliku moć.

Natrag na sadržaj

Pripremni rad

Dakle, da biste napravili kućni vanbrodski motor iz motornog pila, trebat će vam:

  • motorne pile;
  • reduktor od nepotrebnog brusilice, prijenosno ulje;
  • vijak (koji leži oko starog motora ili samostalno);
  • transom (ako nije u konfiguraciji);
  • stezaljka za pričvršćivanje.

Od korisnih pomagala:

  • tokarilica (idealno, iako još uvijek ne možete napraviti različite dijelove s dostupnim alatima);
  • vladar, čeljust;
  • čelične svinje;
  • praznine od kuta;
  • spajala.
Montaža motora motornog pila na brod

Preporučuje se ugradnja motora na brod tako da je osovina propelera pod malim kutom uronjena u vodu.

Prije svega, potrebno je zamijeniti podnožje lanca s izvedbom pomoću ručnog vijka. Istodobno, ništa se neopozivo mijenja, mehanizmi se jednostavno preuređuju. Zamjena jedne jedinice s drugim izravno na obali rijeke će zauzeti vrlo malo vremena i neće smanjiti lov uzbuđenja.

Prvo, kvačilo se vraća. Proces je izrezati manju čašu i zamijeniti proljeće. Sve ove manipulacije se izvode kako bi se smanjio početni moment spojke i prilagodili dimenzije i težinu konstrukcije na prikladnije parametre.

Na primjer, ako postoje Vrsta valjkasti ležajevi 941/12 i dva komada 7000 CD, kao i odgovarajuće osovine, vrlo pogodna za čaše s vanjskim promjerom od 78 mm debljine oko 16,5 mm. Avion kontakta između čašice rukavca okrenut motor sa strane svakog sektora od oko 3 mm veća od njihove debljine (u slučaju blizu 14 mm), preostali prostor iznad pokretne dijela spojke 4 mm je dovoljno. U skupu takve šalice s određenom vrstom valjkastih ležaja, spojka je čak prilično dobra. Potrebno je osigurati i utore za zagrade, tri je dovoljno. Staples su izrađeni od kutova s ​​stranom od 25 milimetara, s jedne strane ima trapezoidni oblik. Zdjela i poklopac spojke povezani su zagradama, koji su pričvršćeni vijkom i podloškom. Uz vijak s trakom, poklopac je klin koji povezuje osovinu i spojnu šalicu.

Natrag na sadržaj

Sklop montažne jedinice

Trimer vanbrodski motor

Shema trimer stroja za brod.

Skupljena visina konstrukcije je jedva 10 cm (uzimajući u obzir tijelo, zaštitni zaslon, uključujući i udaljenost do nosive ploče). Razmak između osi igle u tom slučaju će biti 32 mm sa visine od 24.5, razmak od osovine na prvu ukosnice je 54 mm. S obzirom da je težina sklopa (iako bez gume) nakuplja vrlo prikladni za nešto više od 4,5 kg, može se odabrati za osiguravanje zatik s metričkim navojem promjera 8 mm i navoja od 1 mm.

Sljedeća je veza vratila mjenjača i motora kroz sektorsku tipku. "Noga" s mjenjačem će dati dodatnih 4-4,2 kilograma.

Da biste fiksirali motor i osovinu, potreban vam je kanal. Naoružani s brusilicom, iz željeza izrezana je željena konfiguracija, a zatim su bušene rupe za pričvršćivače koji povezuju strukturu i samu motorizaciju.

Prilikom montaže potrebno je uzeti u obzir dovoljnu udaljenost između prednjeg zdjela spojke i potpornog okvira. Mjenjač, ​​posuđen od brusilice, postavit će se na drugu stranu osovine.

Sljedeća faza rada bit će projekt okretne jedinice. To zahtijeva promjer segmenta cijevi malo veći osovine s zavareni prostor za ugradnju vodilicom šuplje šesterokut, odgovarajući promjer metalne šipke i predoblika pravokutnog presjeka metala s rupama na krajevima za osiguravanje šipku, i utor na vrhu zbog pogodnosti.

Rubovi rezbarene "ručke" na izratku moraju se pažljivo očistiti. Vodič je pričvršćen na kut zavarivanjem, a zatim pomoću šipke rezultirajuća struktura spojena je na pravokutnu "ručku". Na krajevima šipke možete rezati niti za pouzdano pričvršćivanje, možete jednostavno instalirati uz lagani dodir. Zatim je cijela jedinica postavljena na osovinu i osigurana na mjestu prikladnom za upravljanje.

Pa, naravno, prije montaže detalja, potrebno je estetski izgledati kad god je to moguće, za što je svaki od njih podvrgnut čišćenju i slikanju.

U sljedećem koraku morat ćete prilagoditi vratilo mjenjača za raspoložive vijke. Ovaj važan detalj je poželjan, naravno, za korištenje gotove, može se ukloniti iz starog motora. Za one koji ne traže jednostavne načine, mogućnost izrade domaćih proizvoda je moguća. Na slici vijka tvornicckog podrijetla, napravljen je kalup u koji se ubacuje budalni vijak korištenjem epoksidnog ljepila i staklene tkanine. Nakon nekoliko jednostavnih manipulacija (brušenje, slikanje), vijak je spreman. Međutim, imajte na umu da će propeler imati značajan opterećenje, au proizvodnji je vrlo važno ispravno podnijeti sve dimenzije. Stoga je bolje upotrijebiti gotovi dio.

Nakon što su vijak i osovina mjenjača povezani s klinom, počinje konačna faza. Ulje mjenjača ulijeva se u mjenjač, ​​a poklopac zajedno s ugrađenim vratilom fiksira se pomoću brtvila. A onda - konačni skup cijele strukture. Za jednostavnu uporabu još uvijek možete dodatno montirati gas.

Natrag na sadržaj

Kao zaključak

Dakle, imajući raspoložive alate, pokazujući želju i ustrajnost, možete izraditi domaći vanbrodski motor bez pribjegavanja specijalnim transformacijama lančanih pila. Izlaz će biti takav brodski motor, izvlačeći oko 3,3 KS. i omogućuje brzinu do 10 km / h. Istodobno, on "jede" oko četvrtine litre gotovo pola sata kretanja, pod uvjetom da postoji mala količina tereta u čamcu i dva zaljubljenika u ribolov.

Za brod na napuhavanje, takav motor je prilično pogodan, pogotovo ako ne treba stalno raditi s jarom. Mnogi "testeri" uvjereni su da se takav domaći proizvod može iskoristiti do šest godina, naravno, nije previše teška. Radni uvjeti također mogu utjecati na trajanje rada, a važno je da su lancane pile visoke kvalitete, što već ovisi o proizvođaču.

Po želji, domaći vanbrodski motor može se nadopuniti ispušnim sustavom za smanjenje buke, ali to će negativno utjecati na glavnu funkciju samoga motornog pila.

Dodajte komentar