Glavni motori smeća smiruju

Lančana pila nije složen mehanizam. No, njegova primjena je vrlo široka. Može se koristiti za ognjište za kamin u privatnoj kući, za stanjivanje vrta na dači, za građevinske radove.

Shema uređaja za motorne pile.

Jedan od najčešćih proizvođača ove vrste opreme je tvrtka Stihl. No, bez obzira na proizvođača, nevolje sile na Zemlji s vremenom će poslužiti kao jamstvo dugog vijeka trajanja.

Dizajn motornog pila

Lančana pila s mirisom se sastoji od tijela, unutar koje se nalazi spremnik motora i spremnika za gorivo. Na vanjskoj strani su starter, ručka i dio koji je odgovoran za rez, opremljen lanca. Pogon cijelog mehanizma vrši se nakon oštrog trzanja užeta koji pokreće motor.

Na oluji s lancem motora koristi dvotaktni motor s unutarnjim izgaranjem s 1 cilindrom. Njegova snaga je sasvim dovoljna za vožnju pile, koja je povezana s motorom kroz jednostupanjski pogon lanca. Takav prilično jednostavan uređaj omogućava jedinici da funkcionira prilično pouzdano dugo dok promatra sve norme djelovanja.

Centrifugalna kvačila s lancem za rezanje: 1 - trenje, 2 - opruge, 3 - bubanj.

Najčešće, mirna lančana pila dodatno je opremljena sustavom pročišćavanja zraka, koji je starter unio u rasplinjač. Za praktičnost zatezanja lanca, ovaj mehanizam nalazi na bočnoj strani, što omogućuje izvršavanje ovog postupka bez dodirivanja lančane mreže.

Osim toga, moderni modeli motornog pijeska Calm mogu biti opremljeni grijanom ručkom, prekidačem poluge koja regulira plin, elektroničkim sustavom paljenja i drugim zaštitnim elementima i mehanizmima. Novi modeli rasplinjača osiguravaju sustav predgrijanja koji štedi gorivo.

Prisutnost kočnice motora kada je lanac zaglavljen osigurava potrebnu sigurnost. Sustav automatskog podmazivanja lanca lančanog lanca mirno će uštedjeti ulje tijekom cijelog razdoblja rada.

Neispravnosti: Opće odredbe, Značajke

Kao i svaki mehanizam, oštar motornu pilu je sklona lomiti. Ako se tijekom rada motornog pila ispune svi zahtjevi koji su opisani u uputama za uporabu, jedinica može trajati dulje vrijeme bez popravka.

Najosjetljiviji dio motornog pila je motor. Ali prije nego počnete s popravkom uređaja, morate znati točnu lokaciju problema.

Sustav za sustave goriva za motorne pile: 1 - filter za gorivo, 2 - rasplinjač, ​​3 - ručna pumpa za pretpranje.

Za kvarove koji su povezani s motorom, uključite:

• greške u sustavu paljenja;
• slom sustava za opskrbu gorivom;
• klip, neuspjeh cilindra.

Pored toga, mirna lančana pila ne smije izvršavati svoje funkcije zbog činjenice da se kvar dogodio u spoju, kočionom lancu ili mehanizmu, sustav podmazivanja.

Da biste započeli s rješavanjem problema (bez obzira na lokaciju kvarova), morate imati:

• set tipki, među kojima moraju biti hex keys;
• nekoliko odvijača (ravni i križ) različitih veličina;
• Posebni ključ koji se može pričvrstiti motornom pilom.

Kvarovi povezani s motorom

Kada motor radi, mogu se pojaviti sljedeći nedostaci koji mogu oštetiti rad motornog pila:

Sustav za čišćenje zraka: 1 - poklopac zatvara fini filtar, 2 - fini filter, 3 - poklopac zatvara grubo filter, 4 - grubo filter.

• nakon što je biljka odmah vidjela štandove;
• putovnica nije dosegnuta;
• motor je isprekidan ili nestabilan;
• motor neće početi.

Ako motor ne dođe u nominalni način, najprije je potrebno provjeriti rad paljenja.

Da biste to učinili, morate provjeriti svjećice. Da biste došli do njih, najprije izvadite poklopac, a zatim visokonaponsku žicu s glave. Nakon toga, pomoću svjećice, svjećica se odvrati.

Kada se pogleda od nje, mogu se izvući zaključci:

1. Smjesa goriva ne dopire do cilindra gdje se nalazi svijeća. U isto vrijeme svijeća je potpuno suha. Zatim se neuspjeh motorne pile ne odnosi na sustav paljenja.
2. Mješavina goriva se isporučuje u većim količinama kada se svijeća previše iscuri gorivom. U tom slučaju, kvara utječe na rasplinjač ili sustav pokretanja. Da biste to učinili, uklonite rasplinjač, ​​očistite ga i stavite na mjesto. Ako nakon ove čizme za motorne pile ne počnete raditi, trebate pregledati sustav pokretanja. Ali prije čišćenja odjeljka rasplinjača morate obrisati svjećicu, prestati s dovodom mješavine goriva u motor, a zatim uključiti starter. Ovaj postupak će ukloniti višak goriva i prozračiti fotoaparat. Protrlja se svijeća i pokušaj ponovno pokrenuti motor.
3. Korišteno ulje je loše kvalitete, a prilagodba rasplinjača je pogrešno izvedena - svijeća je prekrivena crnim čađama.

Sustav za čišćenje zraka: 1 - filter snijega, 2-mesh filtar.

Potrebno je strogo promatrati količine benzina i ulja. Oni su napisani u dokumentaciji. Osim toga, potrebno je koristiti kvalitetan benzin. Ulje mora odgovarati vrsti motora, to jest dvotaktnog benzina. Rasplinjač se mora demontirati i razmaknice unutar njega moraju se provjeriti pomoću vijaka, a njihova veličina mora biti u skladu s normama.

Svijeća se očistiti od rezultirajućeg ugljika s oštrim nožem ili šivanjem, elektroda treba čistiti mrljama. Prema regulatornoj dokumentaciji, udaljenost između elektroda mora odgovarati 0,5-0,65 mm. Ako je ta udaljenost veća, to znači da svijeća mora biti zamijenjena.

Ako je svijeća već upletena sa svojeg položaja, onda možete biti sigurni da postoji iskra.

Za ovaj test morate nositi visokonaponski kabel. Pomoću kliješta potrebno je spojiti maticu svijeće i cilindar. Prilikom pokretanja startera između elektroda, iskra treba skliznuti. Ako ne, onda bi ova svijeća trebala biti zamijenjena. Ako se niti u novom svjećicu ne stvara iskra, tada je potrebno provjeriti integritet visokonaponskog kabela ili poklopca koji ih povezuje jedan s drugim.

Raspad goriva u motornoj pili

Uređaj pokretača motornog pila: 1 - bubanj, 2 - kabel, 3 - ručka, 4 - okvir.

Pored činjenice da mješavina goriva ne zadovoljava zahtjeve, neispravnosti u radu lančane pile ili neravnomjeran rad mogu biti uzrokovane takvim razlozima:

1. Filtar za gorivo je prljav. Da biste očistili filtar, morate ukloniti crijevo i pobrinuti se da gorivo struji ravnomjerno kroz nju. Ako je gorivo isprekidano ili teku u tanku struju, filtar treba očistiti. Filtar se može dobiti kroz otvor u spremniku kroz koji se smjesa izlije. U slučaju teške kontaminacije, filtar se mora zamijeniti. Osim toga, filtar za gorivo mora se zamijeniti ili čistiti u preventivne svrhe. Ovaj postupak se izvodi 1 put u 2-3 mjeseca, ovisno o intenzitetu korištenja benzinske pile.
2. Priključak za odzračivanje. Provjerite otvaranje poklopca spremnika. Da biste to učinili, odvojite crijevo i očistite iglu od začepljenja.
3. Nedostatak goriva. Ovom prigodom motor se jednostavno ne može pokrenuti. Razlog za takvu vrstu kvarova može biti sve vrste blokada (filtri, crijeva). Zrak, koji je potreban za ispravan rad motora, ulazi u rasplinjač u malim količinama. Stoga, mješavina goriva ispunjava motor, što dovodi do neravnomjerne radnje i zaustavljanja.

Rasplinjač treba redovito čistiti, osobito ako je kvaliteta benzina ili ulja u nedoumici. Osim čišćenja, potrebno je pratiti integritet membrane. Kanali i drugi elementi koji tvore sam rasplinjač također moraju biti čisti i osušeni.

Analiza i čišćenje prigušivača: značajke

Prekid u prigušivaču zvuka prigušivača može uzrokovati neravnomjeran rad jedinice (štandovi pri visokim brojevima okretaja, radno djeluje pri niskim okretajima). To znači da je začepljen proizvodom izgaranja mješavine goriva.

Podešavanje pumpe za ulje: 1 - vijak za podešavanje.

Da biste uklonili taj problem, morate redovno izvršavati sljedeće korake:

• demontirati prigušivač;
• zatvoriti rupu kroz koju se ispušni plin, zatvoriti čistom krpom;
• ako je model podložan analizi, učinite to;
• čistiti od nakupljenog čađe pomoću posebnih sredstava;
• dopustiti da se osuši na otvorenom ili da se osuši naporno, na primjer, sa sušilom za kosu;
• sastaviti prigušivač potpuno i postaviti u svoj prvobitni položaj.

Čišćenje se može obaviti samo u ovom redoslijedu i uz upotrebu tekućine za pranje. To je zbog činjenice da se ugljik u svom sastavu sastoji od iznimno štetnih i opasnih tvari, tijekom kojih može izazvati iritaciju sluznice ili neku drugu alergijsku reakciju.

Kako bi izbjegli takve kvarove u budućnosti, potrebno je pratiti proporcije mješavine goriva. To jest, omjer benzina i ulja treba biti samo onako kako je preporučio proizvođač. Ulje koje se koristi za to, poželjno je primijeniti dobru kvalitetu. Njegov se brend najčešće navodi u dokumentaciji priloženom motornoj pili.

Zatezni sustav lanca podmazivanja

Ako je lanac zaglavljen tijekom rada, jedan od razloga za to ponašanje motornog pila može biti neuspjeh sustava za podmazivanje. Ovaj sustav može imati više razloga za neuspjeh:

1. Protok ulja. Kako bi se uklonili ovaj uzrok, potrebno je provjeriti cjelovitost cijevi koja je spojena na spojne dijelove pumpe za ulje. Ako je nepropusnost veze oštećena, cijev se obradi brtvljenjem. Nakon stvrdnjavanja potrebno je provjeriti izvedbu lancane pile.
2. Nedostatak opskrbe naftom. To je uzrokovano začepljenjem kanala koji služe ulju.

Osim toga, u kućištu pumpe za ulje može doći do oštećenja ili pucanja. U ovom slučaju, potrebno je zamijeniti ovaj element motornog pila. Poznavajući sve glavne značajke, pridržavajući se preporuka, sami možete izvršiti popravke.

Pa, ako ne uspije, uvijek se možete obratiti specijaliziranim servisima za održavanje. Usput, prema ovom priručniku, možete popraviti gotovo bilo koji uređaj, na primjer, kako biste otklonili poteškoće s lančane pile prijateljstva.