Kako popraviti hidrauličnu kotrljajuću utičnicu napravite to

Utikač je poseban uređaj kojim se teška opterećenja podižu i učvršćuju na potrebnoj visini. Ovaj mehanizam jednostavno je neophodan pri obavljanju bilo kakvog popravka automobila, na primjer prilikom mijenjanja kotača.

Valjkasta hidraulička utičnica

Valjkasta hidraulička utičnica.

Najprikladniji i učinkovitiji za rad su hidraulički priključci, čija radna snaga se postiže uz pomoć hidrauličkog ulja i klipa. Sklapanje i popravak takvog uređaja može se obaviti ručno.

Rolling Jack: načelo rada

Vijčana utičnica spada u kategoriju hidrauličnih, samo ima malo drugačiji dizajn. Na tijelu, od metala, montirana su dva para kotača. U rupama na njemu montira se mehanizam za podizanje i hidraulički cilindar koji, kada se pruža u vodoravnom smjeru, podiže platformu. Uređaj sama polako podiže automobil do željene visine, dok se kotrlja ispod njega.

Utikač se pomakne zakretanjem ručice i spušta zakretanjem vijka ventila. Tijekom postupka spuštanja opterećenja, cijevni držač se postavlja na vijak ventila, a zatim se pregradni dio ulazi u utor. Kada se ručica okreće oko svoje osi, sam vijak rotira u skladu s tim. Kada se to dogodi, otpušta se tlak u radnom cilindru, a opterećenje se spušta do željene visine.

Hidraulična kotrljačka glava

Da bi utičnica dugo služila, potrebno je pratiti prisutnost ulja u njoj i stanje žlijezde i ventila.

Postoje klizni hidraulički utičnici koji se koriste u osobne svrhe za automobile kategorije težine do 3000 kg. Najčešće se takav uređaj opremljen pedalama, koji je potreban za pred-podizanje, koristi u automobilskoj službi i stanicama za montažu guma. Može podići teret do 4000 kg, dovoljno brzo raditi.

Priključci, koji podižu opterećenje do 20 tona i opremljeni su s pedalima prije podizanja, kao i kliznom križnom glavom, osmišljeni su da služe teškim strojevima i posebnim vozilima. Ovaj mehanizam ima svoje nedostatke, koji uključuju volumetrijsku veličinu i težinu, zbog čega je teško kretati u automobilu. To zahtijeva ravnu horizontalnu površinu, kao što je asfalt ili beton.

Natrag na sadržaj

Popravak valjkaste utičnice

Potrajat će:

  • istrgnuti;
  • kapacitet za ispuštanje ulja;
  • kerozin;
  • ulje.

Tijekom rada utičnice može se slomiti. Neuspjeh ovog uređaja može uključivati ​​propuštanje ulja, ometanje kada se diže na visinu ili, obrnuto, njegovo odbijanje sudara. U svakom slučaju, treba ga popraviti.

Ako je uzrok kvara protok ulja, prvo morate rastaviti uređaj. Zatim su uklonjeni klipovi i provjerili koroziju. Nakon toga se sve prljavštine i rezultirajuća korozija pažljivo uklanjaju. Nadalje se provjerava zaliha. U slučaju da je savijen i deformiran, popravak utičnice može se smatrati neprikladnim.

Načelo hidraulične kotrljajuće utičnice

Načelo rada hidrauličke kotrljače.

Izvođenje popravka ventila, koji omogućava prolazak ulja, potrebno ga je odvrnuti i provjeriti je li prljavština došla unutra i je li došlo do deformacije. U slučaju da je došlo do mehaničke deformacije, ventil treba zamijeniti. Ako je one kontaminirane, tada će radna tekućina proći zbog činjenice da je lopta čvrsto zaustavljena u sedlu. Stoga se stari radni fluid (ulje) isprazni u pripremljenu posudu, a pumpu sustav polugom, podizanjem i spuštanjem.

Zatim se svi dijelovi temeljito isperu od prljavog pijeska, kao i od ostataka starog ulja. Istovremeno je obavezna zamjena svih manžeta i brtvi za brtvljenje. Ako se prljavština izravno uvlači u radnu šupljinu, ukloniti ga, morat ćete odvrnuti glavu kućišta.

Nakon toga, kerozin se ulijeva u svoju bazu, a utičnica se pumpa. U tom slučaju, igla za zaključavanje mora biti odvrnuta. Na kraju se kerozin uklanja i čisti radni fluid ulijeva se u radnu šupljinu.

Učinkovitost utičnice može se smanjiti zbog akumulacije mjehurića zraka u radnoj šupljini, koji se tamo dovode zbog nedostatka ulja.

Popravak u ovom slučaju je kako slijedi. Najprije morate otvoriti utikač na spremniku ulja i sigurnosnom ventilu. Zatim, na brzinu, crpka hidrauličkog stroja se nekoliko puta ispumpava tako da se zrak iz radne šupljine pomiče u spremnik u kojem se nalazi ulje. Nakon toga, otvori spremnika za ulje i premosni ventil su zatvoreni. Ako je cijeli postupak ispravno izveden, utičnica će početi raditi kao i obično. S ostatkom zraka u njemu, sve se akcije ponovno ponavljaju.

Ako ovaj uređaj ne radi ili podiže teret vrlo polagano, tada možete ukloniti zrak iz radne šupljine na drugi način. Da biste to učinili, igla za zaključavanje okreće se pola ili dva okreta. Zatim pomoću ručke iza vijka klip se diže, dostižući krajnju gornju točku.

Nakon toga se spušta na dno. Sve radnje se ponavljaju dva ili tri puta. Da biste izbjegli taj problem u budućnosti, redovito provjeravajte razinu ulja u utičnici i, ako je potrebno, dodajte radnu tekućinu na nju.

Dodajte komentar