Kako ukloniti spojku na motornu pilu

Često ljudi koji koriste motorne pile u procesu održavanja postavljaju pitanje kako ukloniti hvat s motornom pilom. Činjenica je da taj čvor motornog mehanizma zahtijeva stalno praćenje radne sposobnosti, što zauzvrat zahtijeva periodično rastavljanje za preventivno održavanje i popravak.

Shema uređaja za motorne pile.

Uređaj za motorne pile

Valja napomenuti da su sve motorne pile klasični uređaj, upravljan benzinskim motorom.

Električna pila za motor paljenja.

U uređaju, lančane pile su otkrili upotrebu monocilindričnih motora koji rade na visokoktanometarskom benzinu. Mehanička jedinica mjenjača nije. To je jednostupanjski prijenos koji pokreće lanac. Jednostavnost dizajna ključ je za pouzdanost i pouzdanost alata, čak iu teškim radnim uvjetima.

Pored ovih čvorova, dizajn motornog pila uključuje sustav pročišćavanja zraka koji se dovodi u motor da pripremi goruću mješavinu, gumu s instaliranom lančanom lancem, starter koji daje snagu za pokretanje motornog pila za motornu pilu, mehanizam za zatezanje lanca, sustav paljenja i sustav za gašenje ispušnih plinova. Osim toga, konstrukcija lancane pile uključuje i takozvanu kočnicu za slučaj nužde, čija je radnja u slučaju nužde omogućila da odmah otpojite jedinicu snage motornog pila s zupčanika pogona kako bi se spriječile ozljede osobe koja upravlja uređajem.

Motorne pile s motorom

Vrste svjećica za lančane pile.

U suvremenim motornim pile instaliran je dvotaktni monocilindrični pogon goriva.

Motor se sastoji od nekoliko sustava i komponenti koje čine jednu cjelinu. Dizajn motora može se podijeliti na nekoliko elemenata koji osiguravaju njegovo funkcioniranje:

• zamašnjak;
• spojke;
• modul paljenja;
• prigušivač;
• posebni grm za ugradnju rasplinjača.

Motori s motornom pilu su velike brzine. Maksimalni broj okretaja elektrane je 13.500 okretaja u minuti, što zahtijeva korištenje visoko kvalitetnog ulja kod podmazivanja motora, koji se dodaje u smjesu goriva.

Budući da se operacija lančanih pila provodi, u pravilu, u teškim uvjetima za elektrane na uređaju potrebno je osigurati dobro hlađenje. Motorovi koji se koriste za ugradnju motorne pile, su elektrane, opremljene sustavom prisilnog hlađenja. U tu svrhu rotor je postavljen na jednu od osovina radilice u zatvorenom kućištu. Zbog rotacije rotora zrak se isporučuje za hlađenje cilindra elektrane kroz odgovarajući kanal.

Rasplinjač i sustav goriva

Sustav za sustave goriva za motorne pile: 1 - filter za gorivo, 2 - rasplinjač, ​​3 - ručna pumpa za pretpranje.

Rasplinjač u uređaju elektrane je dizajniran za pripremu i dobavu cilindra gorive mješavine. Najčešće se u uređaju za motorne pile rabe raspršivači proizvedeni od proizvođača kao što su Walbro, Zama i neki drugi. Posebni filtar postavljen je na rasplinjaču odozgo za čišćenje zraka u rasplinjaču. Sustav goriva u najjednostavnijem obliku sastoji se od spremnika, filtarskog elementa i crijeva za gorivo. U pravilu, spremnik za gorivo je dovoljan za rad unutar 30-40 minuta.

Za punjenje spremnika s uređajem u radu s zrakom, kapa ima odzračnik koji omogućuje zrak u spremnik i sprječava istjecanje goriva. Ako je usisavač začepljen krhotinama, motor se zaustavlja. Na kraju slobodnog crijeva ugrađuje se filtar za gorivo. Ubrizgavanje goriva dolazi zbog rada crpke koja se nalazi unutar rasplinjača.

Kad je elektrana u pogonu, protok zraka u atmosferi je potreban za pripremu zapaljive smjese u rasplinjaču. Dolazni zrak čisti se posebnim filtrom za zrak. U pravilu se u motornu pilu ugrađuju dva filtra: grubi filter i fin. Predfiltra ima nekoliko elemenata i sprječava ulazak velikih nečistoća u motor. Fini filtar čisti zrak od čestica prašine. Kod nekih modela, impeler za zamašnjak upotrebljava se kao element za čišćenje koji čisti protok zraka od velikih nečistoća zbog centrifugalnih sila. U proizvodnji finih filtera, kao filter elemente, koriste se difuzna pjenasta guma, najlonska mreža ili neki drugi materijali. Filtar motornog pila zahtijeva redovito čišćenje.

Sustav paljenja i starter motornim pile

Shema dvotaktne motorne pile motora.

Pile s benzinskim motorom danas su opremljene elektronskim sustavima paljenja bez potrebe za podešavanjem i čišćenjem. Sustav paljenja uključuje zamašnjak s magnetima, modul s elektroničkim sustavom, svjećicom i visokonaponskom žicom.

Starter montiran na uređaj služi za pokretanje motora pile okretanjem radilice. Pokretni mehanizam uključuje sljedeće elemente:

• bubnja;
• kabel s ručkom;
• kućište;
• povratna opruga.

Pri izvođenju oštrog povlačenja kabela, zupčanik startera zahvaća zube koljenastog vratila, što dovodi do okretanja. Povratna opruga je dizajnirana da vrati kabel u svoj prvobitni položaj. Za pokretanje elektrane zahtijeva određeni napor, jer motor počinje samo pri određenoj brzini rotacije koljenastog vratila.

Spojka s lancem za šivanje

Dizajn motornih pila opremljen je centrifugalnim kvačilom, koja radi u automatskom načinu rada, u punoj ovisnosti o brzini okretanja koljenastog vratila motora.

Pri malim brzinama, elementi koji su ugrađeni u koš za kvačilo i imaju posebne umetke privlače središte osovine pomoću opruga. Ovaj položaj elemenata sprječava prijenos rotacijskog gibanja s radilice na zupčanik. Kada se postigne određeni broj okretaja elektrane, elementi s posebnim umetcima se divergiraju i pritiskaju na bubanj kvačila, prenoseći rotaciju na lanac. Glavna značajka ove spojke je da počinje kliziti kada je lanac pile zaustavljen, čime se izbjegava lom elektrane i mehanizmi koji prenose kretanje lanca. Vrlo često, kvačilo kao rezultat intenzivne operacije je potrebno spriječiti i popraviti. U tu svrhu, rastavljanje spojke.

Kako ukloniti hvataljku pilu?

Bubanj kvačila je također vodeći zvjezdicom.

Ovaj strukturni element je potrošni, a to zauzvrat zahtijeva redovitu zamjenu ili popravak.

Položaj datoteke pri oštrenju lanca lančanice.

Glavni razlog neuspjeha ovog čvora je trošenje zupčanika. Ako je bubanj monolitan, tada u postupku rada lanac prelazi preko zvjezdice. Takav bubanj mora biti zamijenjen. Na nekim uređajima bubanj ima zamjenjivu krunu, a za vrijeme popravka je zamijenjena, a bubanj se, uz održavanje normalnog stanja, koristi dalje.

U slučaju potrebe popravak lancane pile postavlja se pitanje kako rastaviti kvačilo. U prisustvu servisnog centra, bolje je kontaktirati stručnjake, ali u nedostatku potonjeg, postupak rastavljanja i popravka može se provesti vlastitim rukama. Ova operacija je jednostavna i s pravim alatima, gotovo svaka osoba to može učiniti. Gotovo svaki model ovog alata ima vlastite nijanse u rasklapanju kvačila, ali opći slijed djelovanja je isti za sve modele.

Prvi korak je ukloniti poklopac kočnice. U tu svrhu je potrebno povući ručku prema sebi. To je učinjeno tako da vrpca ne dođe u kontakt sa šalicom kvačila. Nakon toga otpuštaju se matice koje pričvršćuju poklopac i zatezača lanca.

Otpuštanje zatezača omogućuje vam da otpustite lanac i gumu. Nakon toga izvadite matice koji pričvršćuju poklopac kočnice, nakon čega se poklopac potpuno demontaže.

U drugoj fazi obavlja se odvajanje vodilice i lanca, uklanjanje prljavštine.

Sljedeća faza demontaže je inverzija svijeća na glavi motora. Zatim je klip fiksiran u cilindru. U tu svrhu, radilica se rotira, a nakon što je ispušni otvor blokiran, u cilindar se spušta komad užeta koji sprječava daljnji kretnji klipa. Nakon popravka, konopac se izvlači iz drugog kraja prema van.

Četvrti stupanj demontaže je izravno rastavljanje spojke. Najprije morate odvući maticu na spojku. Treba imati na umu da ovo ima lijevu nit, a kad ga odvrne, ključ mora biti okrenut u smjeru kazaljke na satu. Za rad koristi se ključ koji je uključen u komplet set pribora za motornu pilu.

Nakon odvrštavanja matice morate rastaviti kvačilo i pregledati bubanj s nosačem za trošenje. Zatim, nakon pregleda bubnja i lančanika, provodi se pregled stanja igličastog ležaja. Po potrebi zamijenite istrošene dijelove.

Alat za montažu vrši se obrnutim redoslijedom.

Postoji nekoliko nijansi koje morate znati kod popravka kvačila:

1. Na nekim izmjenama i modelima lančanih pila između kvačila i čašice pogonskog zupčanika postavlja se perilica. U slučaju rastavljanja ovog elementa potrebno je postaviti perilicu u položaj u kojem je prethodno bio. Ovo se pera može ponekad instalirati između motora i čaše.
2. Neki modeli pogona uljnih pumpi imaju poseban izvor. Prenosi rotaciju s lančanika na pogon pumpe za ulje. Vrlo je važno pravilno instalirati ovo prozore prilikom montaže uređaja. Ako je nepropisno ugrađen, crpka za ulje zaustavlja protok ulja za podmazivanje lanca. Što može dovesti do skupe popravke.

Nakon popravka, prije uporabe motornog pila u namjensku svrhu, potrebno je provjeriti rad pumpe za ulje i njegovu opskrbu uljem za podmazivanje lanca pila i mehanizama vodilice.