Kako izraditi domaći električni motor broda iz bušilice

Ne možete se zaustaviti pitajući se za inženjersku misao običnih ljudi. I čim se moglo pogoditi sastavljanje domaćeg čamca električnog motora iz bušilice. No, odavno je uspješno iskorišten, iu raznim dizajnerskim rješenjima. I postoji mogućnost da će tendencija proizvodnje takvih proizvoda postupno rasti.

Motorna bušilica

Nakon prikupljanja motora iz bušilice ćete uštedjeti pristojan iznos na kupnju gotovog motora.

Prednosti elektromotora bušilice

Postoji nekoliko razloga za to:

  • ne može svatko priuštiti kupnju motora;
  • zakonodavstvo o zaštiti okoliša strogo regulira upotrebu tvorničkih motora;
  • domaći električni motor broda radi gotovo tiho, što je vrlo važno za ribara;
  • električni motori cijene korisnika puno jeftinije od motora s unutarnjim sagorijevanjem.
Natrag na sadržaj

Snaga zahtjeva

Drill uređaj

Snaga bušotine motora mora biti najmanje 150 W.

Najprije morate odlučiti o izboru vježbe. A glavni parametar je moć ovog uređaja. Ako je manje od 150 W, tada će takva bušilica za proizvodnju izvanbrodskog motora biti neučinkovita. U ustajaloj vodi, nekako takav motor će premjestiti brod, ali na rijeci to će biti malo koristi: ne može nadvladati struju. To je sve uvjetno jer je potrebno uzeti u obzir i veličinu broda i brzinu struje. Ali praksa pokazuje da je bolje napraviti kućanski električni motor na temelju snažnog baterijskog punjača. U pravilu je perforator opremljen obrnutom i ima nekoliko načina rada. Za vanbrodski motor je vrlo važno. Moguće je regulirati brzinu broda prilikom hvatanja "na stazi" (trolling).

Natrag na sadržaj

Radni napon

Druga točka, što je vrlo važno, je radni napon elektromotora. Pogrešno se smatra da je najbolja opcija korištenje bežičnih bušilice od 18 volti. Ali za proizvodnju električnog motora na brodu nije tako. Prije ili kasnije, ali baterija neće uspjeti, a on će morati tražiti zamjenu. I koliko vas će naći takve baterije? Samo u specijaliziranim prodavaonicama električnih alata i po visokoj cijeni. Ovaj je pristup nepraktičan.

Mnogo je jednostavnije koristiti bušilicu koja radi s napona od 12 V. Nije teško pronaći bateriju za nju. Napravit će se standardna akumulatorska baterija. A možete ga povezati pomoću žica: na brodu se neće miješati.

Natrag na sadržaj

Potrebni alati i materijali

Dakle, imate drill na raspolaganju, tako da možete početi izrađivati ​​električni motor za brod. Za ovaj pothvat trebat će vam:

Sheme domaći motor za brod

Pokrenite domaći motor za brod.

  • četvrtasta cijev (20x20);
  • 2 stezaljke;
  • 2 mjenjača;
  • metalna cijev (promjer veći od 20);
  • štap za proizvodnju osovine;
  • metalni list za proizvodnju rotora;
  • stroj za zavarivanje;
  • Bugarski;
  • samorezni vijci;
  • odvijač.
Natrag na sadržaj

Mehanizam za podizanje rotora

Prvo, morate razmišljati o mehanizmu koji će vam omogućiti podizanje rotora iznad vode. Najjednostavnije rješenje je zavarivanje metalne cijevi na stezaljke, na kojima je baza zakretno pričvršćena, što je okvir skraćene četverokutne piramide usmjerene manjom osnovicom prema vodi. U gornjem dijelu baze (veća baza piramide) fiksira krevet za ležaj, cijev se zavaruje na donji dio baze. Kroz cijev i kroz ležaj osovine je prošao.

Može biti čak i žica velikog promjera, ali njegova će masa biti dovoljno velika da nije poželjno. Bolje je koristiti manju cijev. Drugi argument u prilog cijevi je da se može nabaviti s ležajevima u gornjim i donjim dijelovima vanjske cijevi. Trenje će biti manje, a vibracije osovine u tijelu cijevi će se gotovo eliminirati.

Natrag na sadržaj

Ugradnja mjenjača i proizvodnja propelera

Izbušite s 12-voltnom baterijom

Baterija na bušilici trebala bi biti 12 volti.

Mjenjači moraju biti montirani na oba kraja osovine. Obrtnici preporučuju da mjenjač sa svojim rukama napravite određenu vrstu električnog motora kako bi broj okretaja bio optimalan. Ovo će biti vrlo teško i predugo. Mjenjač možete koristiti od tehničara ili ga kupiti od prodajne mreže. Prilikom odabira mjenjača mora se primijetiti samo jedan uvjet: prijenosni broj ne smije biti prevelik. Idealno, reduktor bi trebao smanjiti broj okretaja bušotine 5 puta. Pessimisti tvrde da je takav broj revolucija mali, a brod neće doseći brzinu. Požurimo se da vas odvratimo: to neće utjecati na brzinu, ali motor neće izgorjeti zbog prekomjernog opterećenja.

Donji dio cijevi može se jednostavno opremiti mjenjačem iz stare brusilice. Ostaje dodati na njega impeler. Možete koristiti gotove propelere iz drugih uređaja, na primjer, hladnjak iz napajanja starog računala. Ali takav rotor neće stvoriti dovoljno vode za pomicanje broda. Preporučuje se da propeler bude izrađen od lima.

Da bismo to učinili, izrezali smo kvadrat sa stranom od 30 cm iz limenke lima (debljine najmanje 2 mm) i napravimo 4 rezanja od središta svake strane do sjecišta dijagonala. Između proreza trebao bi ostati na udaljenosti od 5 cm. Imat ćete 4 "latice", rubovi kojih treba dati zaobljeni oblik. Dajte im željeni oblik i postavite svaku oštricu na 30 stupnjeva od svoje osi. Ako koristite mjenjač iz mlinca, tada u središnjem dijelu propelera morate napraviti rupu i već se može pričvrstiti na osovinu pomoću matice za pričvršćenje.

A sada trebate spojiti gornji stupanj prijenosa izravno na bušilicu. Pa, ako se osovina mjenjača može pričvrstiti u glavu bušotine. Zatim se rad pojednostavljuje do granice: stisnemo vratilo i pričvrstimo bušilicu na samu bazu uz pomoć stezaljki. Ponekad dizajn baze ne odgovara dimenzijama bušotine, pa se cijev koristi za spajanje mjenjača i električnog motora. Treba se dobro pričvrstiti na osovinu prijenosnika. Kako bi spriječili da se osovina okreće unutar cijevi, potrebno je sigurno pričvrstiti. U tu svrhu izvucite prolazni otvor kroz cijev i osovinu i učvrstite ih pomoću igle. Također možete učiniti kada spajate cijev s bušilicom.

Uređaj električnog vanbrodskog motora iz bušaćeg motora

Uređaj je električni vanbrodski motor s bušilicom.

Samokretni električni motor broda gotovo je spreman za akciju: nastavljamo s ispitivanjem i ugađanjem. Nije ga potrebno staviti na brod i odmah otići oko ribnjaka. Sjedalo možete jednostavno spustiti u spremnik s vodom i uključiti električni motor. Trebali biste osjetiti protok koji su stvorili ruke. Provjerite svoj posao u raznim oblicima. Ako se osjeti pokret, onda se na ribnjaku može koristiti električni motor na domaćem brodu. Motor tijekom ispitivanja treba raditi u normalnom načinu rada i stvoriti uobičajenu pozadinsku buku.

Dizajn elektromotora za brod ima dva vrlo ozbiljna nedostatka:

  1. Motora nije moguće rotirati u odnosu na okomitu os. Ispada da bi za kontrolu broda trebalo koristiti veslo, ali nije prikladno za ribolov.
  2. Samostalna montaža motornih brodova još nije opremljena s prikladnim kontrolama.
Natrag na sadržaj

Poboljšanja revizije i kontrole

Shema i slika domaćeg broda s motorom iz bušilice

Shema i slika domaćeg broda s motorom iz bušilice.

Obje nedostatke uklanjaju se tijekom naknadne izmjene. Prvo, baza se postavlja na okretni most. Jednostavna izvedba je ovo: kod pričvršćivača, koji je pričvršćen za stezaljke, u središnjem dijelu morate zavariti vijak. Zavarite komad cijevi na podnožje, promjer koji je u skladu s promjerom svornjaka. Cijev se stavlja na vijak i imat ćete priliku okretati bazu električnim motorom.

Ručka je zavarena na bazu, na koju se prikazuje strujni regulator napajanja električnom motoru. To može biti bilo koji reostat. Izbušite s malo promjena, spajajući njegov motor izravno na otpornike. Ovaj će dizajn biti funkcionalniji.

Možda imate pitanje: Je li moguće pojednostavniti kućanski električni motor konstrukta, kako bi se u konačnici smanjila cijena i vrijeme provedeno na montaži? Odgovor će biti: sve ovisi o tome koje komponente imate u zalihama. Obrtnici preporučuju fleksibilnu osovinu za izradu motora elektromotora.

Pogodnost ovog dizajna je postavljena tako da možete učiniti bez mjenjača. Zakretni moment iz motora kroz vratilo se dovodi izravno u impeler. Problem ovog dizajna vidi se u činjenici da je trenje svih elemenata fleksibilnog vratila u zaštitnom kućištu prilično veliko, što će stvoriti dodatno opterećenje električnog motora.

Druga negativna točka je broj okretaja: motor jednostavno neće stati dugo vremena. Trebat će vam barem jedan mjenjač. To možete učiniti bez gornjeg mjenjača. Osovina je fiksirana u glavu bušotine, koja se nalazi vertikalno. Motor će rotirati samu osovinu, što pojednostavljuje dizajn. Na dnu mjenjača je potrebno, barem, kako bi se promijenio smjer prijenosa zakretnog momenta.

Natrag na sadržaj

Kako izračunati opterećenje i što bi se trebalo dogoditi?

Domaći vijak

Vijak se također može samostalno izraditi i izvući iz metala.

Valja napomenuti da je dobro odabran mjenjač za vanbrodski motor gotovo glavni uvjet za njegov dugi i pouzdan rad. Točan izračun parametara ne boli vas. Ovaj rad nije lako, pa je smisleno zatražiti pomoć od iskusnog inženjera. Osim toga, konzalting inženjer neće samo podići mjenjač za vašu električnu bušilicu, već i druge dijelove strukture.

Pa, budući da ne postoji pored poznatih stručnjaka, imate samo dvije mogućnosti: upotrijebite metodu suđenja i pogreške ili pronađite potrebne informacije u tehničkim publikacijama. Tamo ćete točno prikupiti sve podatke o karakteristikama bilo kojeg mjenjača. Obrtnici tvrde da je mjenjač s gotovo bilo kojeg trimer idealan za vanbrodski motor. Usput, korištenje trim dijelova za električni motor je vrlo dobra ideja. Pogledajte za sebe: mjenjač, ​​osovina, zaštitna cijev - sve na lageru. Ostaje samo spojiti ovaj dizajn s motorom.

Domaći električni motor za brod u bilo kojoj izvedbi košta puno jeftiniji od analogne tvornice.

Ali nemojte misliti da je pronađena puna zamjena. Izgubit ćete u drugim smjerovima: brzina, snaga, rezerva snage. Tvornički motori mogu dugo raditi u različitim oblicima rada.

Samotamljeni električni motor broda, čiji je dizajn s kojim razmišljamo, sposoban je ubrzati do 8 km na sat (u mirnoj vodi), traje oko 5 sati rada (s prekidima) za punjenje akumulatora. Dizajniran za takav električni motor lagan brod s dva ribara na brodu. U mnogim slučajevima takav motor će biti najbolja opcija: glatka i tiha staza, jednostavnost rada i jednostavnost prijevoza. Pokušajte ovaj motor na poslu - to će vam se svidjeti!

Dodajte komentar